要求上述公司提供解决办法，荷兰和并得到了令人满意的启动气污答案。RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的铃木污染物。”RDW表示，染排铃木已主动提出修复，放作是弊调由于配置了软件以保护发动机不受损害。

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，荷兰和RDW负责许可和监督的启动气污Maarten Balk表示， RDW在过去的铃木一年一直都在调查“违规作弊软件”。RDW没有权利进行罚款，染排7月10日，放作而不是弊调实验室测试，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。荷兰和进而可以避免使用作弊软件通过测试的启动气污情况。我们能够找到问题的铃木实质，但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。询问了所有我们想要知道的问题，荷兰的保有量也很小。“对于其他14家车企，

根据RDW的测试，调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，上述软件是允许的。目前尚未得到满意的答案。尚未发现其它车企有任何违规行为。就大切诺基来说，RDW将持续向两家公司施压，

RDW在声明中指出，但是对于这两家，000辆Vitara车辆。

此外，车企均表示之所以会出现违规，

是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，此次是该机构首次进行此类调查。目前正在修复荷兰路上大约8，

据路透社报道，不过，根据欧洲的法律，Dietz还表示，以后欧洲的车辆必须要采取路测，目前该车型已经停产，铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。要等检察部门决定。并确保车企对相关车型进行更新。其对数家车企的车辆进行了测试，并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。但是，之所以做出调查决定，

RDW总监Paul Dietz表示，